交换仅适用于100英尺的技巧。新BMW X 5汽车探索的附加测试

 www.536488.com     |      2019-08-09 07:01
无论是口碑还是销售,BMW X 5都是中大型豪华SUV的领导者。
但它出售的原因并不是因为价格便宜。
相反,X5的价格略高于同级别的平均价格。
因此,大规模销售与销售价格无关,而是与已知产品的优势直接相关。
经过19年的不断发展,第四代X5终于来到我们身边,但它似乎没有被摧毁,但它更进一步。
此次测试的车型为:全新BMW X52019 xDrive 40i,M运动套装的独家版本。
在完整的产品更新的情况下,与上一代产品相比,新款BMW X 5显着降低。新款BMW X 5的官方售价是77。
99?86。
9900万元。
动力传动系
25年来,他赢得了34项十大发动机奖项。这是一种非常直观的方式来展示宝马发动机技术的优秀程度。
全新BMW X5的B58直列6缸发动机也是该车型的赢家。与上一代X5 N55 6缸直列式发动机相比,新发动机具有卓越的性能参数。
最大输出功率为250kW / 5500-6500rpm,最大扭矩为450N?M / 1500-5200rpm。
当然,结合这款发动机仍然是ZF垂直变速箱8F宝马的老朋友。
加速测试
从参数水平判断新BMW X 5总是比上一代X 5更快是不难的,这是真的。
如果没有双离合器变速箱的极端自我保护机制,BMW X5 8AT在排放开始时可以达到约3000转/分钟的最大滑动速度。
由于启动速度较快,X5在启动时直接释放最大加速度,最大加速度G为零。
901克
第一速度功率发射到最后,加速度始终为零。
第2速的加速度上下减速至6g。
毕竟,新款X5是五款。
它将在46秒内达到100公里/小时。
这种加速比上一代X5快一秒多。

制动测试
新款X5不仅加速了结果,而且还适用于制动测试。
从制动硬件的角度来看,它配备了前四个后浮动卡钳属于同级别的主级别,但275轮胎的宽度在同一级别中更为夸张。
刹车脚的感觉与德国汽车的感觉基本相同。无效的匹配非常短。

清算测试
在2018年初,当下一代X3接近堆栈时,我对性能印象深刻。现在新款BMW X 5也表现出良好的操控性。
在底盘结构方面,空气悬架应根据舒适性的主要目的进行调整,但不仅适用于X5,而且新款BMW X5仍然采用BMW车型。
油耗测试
新款BMW X 5的燃油效率是在北京这个冬天最寒冷的月份测量的,并且在旅行期间很热。
燃油效率测试道路的条件包括城市地区,高速公路和最高时速80公里/小时的交通拥堵。
测量整个汽车启动并自动启动/停止功能。
噪音测试
对于中型和大型豪华SUV级别,噪音控制不是最必要的。
特别是在宝马的情况下,噪音不是你的短板。
闲置的全新BMW X 5的隔音非常令人满意。驾驶后可以很好地控制道路噪音和风。
只有22英寸的大轮胎会有一些轮胎噪音,但它也是无害的。
我在九月底写了大众新途锐的测试文章。在那篇文章中,作为旗舰型号的每个品牌都表示它将以不同的方式诠释旗舰产品的品味。
同样,新款BMW X 5也有自己的方法。
人们说目前的宝马车型正变得越来越舒适。我不否认,但我认为宝马在运动和舒适之间找到了完美的平衡。